نقل قول از
alopio
با سلام
دوستان عزیز یک پارس مدل ۸۵ دارم که مشکلی که خیلی گریبان گیره منه.ماشین در هنگام صبح و سرد بودن هوا با تک استارت کوتاه روشن میشه ولی وقتی باهاش یکمی راه میرم و دمای موتور میره بالا و اگه بعدش ماشینو خاموش کنم و برای مثال نیمساعت بعدش بخوام ماشین به اصطلاح گرمو استارت برنم اصلا روشننمیشه و مجبورم ۲ ۳ بار استارت بزنم و تازه اونم با فشردن پدال گاز پس از روشن شدن هم با پت پت روشن میشه.
جالب اینه که اگه همون موقع ماشینو خاموش کنم و همون موقع روشنش کنم اوکی هست ولی اگه وقت بگذره داستان بالا تکرار میشه.
میشه راهنماییم کنید؟
با تشکر
سلام
ماشین یکی از آشنایان من مشکلی شبیه مشکل ماشین شما داشت . بعد از چند وقت به طور اتفاقی متوجه شدیم که اگر قبل از استارت زدن ، یک یا دو مرتبه سوییچ رو باز و بسته کنه موتور خیلی سریع روشن میشه . یعنی اول سوییچ رو باز میکرد بعد که صدای پمپ بنزین قطع میشد سوییچ رو می بست و دوباره باز میکرد و بعد استارت میزد و موتور به طرز قابل توجهی سریعتر روشن میشد . قبل از اینکار برای رفع مشکل و به پیشنهاد تعمیرکاران مختلف شمع و وایر و کویل و پمپ بنزین و فیلترها رو تعویض کرده بود و چند بار هم انژکتورها و استپر رو شستشو کرده بود ولی هیچ نتیجه مثبتی در جهت رفع این عیب به دست نیامده بود . در دیاگ هم همه چی نرمال به نظر میرسید و به جز لحظه استارت هم کارکرد کلی موتور هیچ مشکلی نداشت . به همین دلیل الان ما حدس میزنیم که شاید با فلش کردن یا ریمپ کردن ecu مشکل رفع بشه که انجام این کار فعلا به بعد موکول شده . به نظرم شما هم اگر تمام این قطعات رو تعویض کردید این تست رو انجام بدید شاید بشه بهتر نتیجه گیری کرد .
بینید اگر پمپ بنزین ضعیف باشه و یا فیلتر بنزین خیلی کثیف باشه باید در زمانی که موتور تحت بار زیاد قرار میگیره مثل سربالایی رفتن ، بیش از هر زمانی خودش رو نشون بده که این ماشین اصلا چنین مشکلی نداشت .
اگر کویل یا شمع و وایر مشکل داشته باشه باید خودش رو به صورت ریپ زدن موقع شتاب گیری و یا با افت توان موتور و بالا رفتن مصرف نشون بده که این ماشین این مشکل رو هم نداشت .
اگر استپر موتور مشکل داشته باشه معمولا زمانی که موتور میاد روی دور آرام مثل زمانی که به سرعت گیر میرسید یا برای تعویض دنده کلاچ میگیرد و پا رو از روی پدال گاز برمیدارید و یا زمانی که موتور در جا کار میکنه باید بیش از هر زمان دیگری خودش رو نشون بده که این ماشین این مشکل رو هم نداشت .
اگر سنسورهای اکسیژن و یا دورموتور یا مپ سنسور یا سنسور دریچه گاز مشکل داشته باشند باید در دیاگ خطا نشون داده بشه و یا حداقل میزان اعدادی رو که این سنسورها ارسال میکنند باید غیر منطقی و اشتباه باشه که با دیاگ زدن متوجه شدیم که این مشکل هم ظاهرا وجود نداره .
با توجه به اینکه با یک باز و بسته کردن ساده سوییچ مشکل استارت خوردن زیاد رفع میشد ما نتیجه گیری کردیم که شاید یک مشکل نرم افزاری مربوط به ecu باشه و مقرر شد که این دوست من برای فلش کردن و ریمپ کردن ecu اقدام کنه که فعلا به خاطر مشغله ای که داشته انجام نشده تا بتونم نتیجه دقیقی خدمت شما ارایه کنم .
ویرایش توسط persian_man1 : 13 شهریور 1398 در ساعت 10:56
No Replacement for Displacement
Horse power sells car but Torque wins race